>  > 19インチ サマータイヤ セット【適応車種:クラウンロイヤル(200系 全グレード)】WORK エモーション M8R マットブラック 8.5Jx19ヨコハマ エコス ES300 245/35R19
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大まかな事故態様が「信号ある交差点で対向からの直進四輪車・右折四輪車が共に青信号で進入して衝突した事故」(右直事故)に争いがない場合 DUNLOP ダンロップ オンロード・ツーリング/ストリート K427 【120/90-18 M/C 65H TL】 タイヤ,基本的過失割合は「直進車20:右折車80」とされていますが(『緑の本』全訂5版【107】図) ,そこから先の修正要素の有無は誰に立証責任があるのですか? 同図には「既右折」・「15km以上の速度違反」・「徐行なし」など多数の修正要素が列挙されていますが。


修正要素の性質にもよるが,原則としては特定の修正要素があったなら有利になる側がその存在を主張・立証することになる。



立証責任って難しいです。例えばどんな感じですか?



例えば,直進車側が原告(者)で右折車側の被告(加害者)に請求する訴訟の場合,右折車が「徐行なし」であれば,これが修正要素に認められて有利になるのは直進車側の原告だから,「右折車が徐行していなかったこと」は原告が主張・立証するべきであり 【メーカー在庫あり】 サンドビック(株) サンドビック コロミル300用チップ 1030 10個入り R300-0724E-PM HD,原則として右折車側の被告が「自らが徐行したこと」を積極的に主張・立証する必要はない。ただし,事実上は被告も原告への反論のために「自らが徐行したこと」を主張・立証(反証)していくのが通常だし,

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,被告としては自分の運転態様なのだから自らの供述をもって反証することは容易だ。最終的には双方の供述の信用性や刑事記録その他客観的証拠も踏まえ [ホイール1本(単品)] SSR / EXECUTOR EX02 (BD) 18インチ×9.0J PCD:120 穴数:5 インセット:26,徐行していたともしていなかったとも判然としないとの心証を裁判官が抱けば,それは原告側の立証が失敗したということで,「徐行なし」の修正要素は認められないことになる。


そういう流れになるんですね。

 


修正要素に該当する事実の有無の問題と,事実に争いないが修正要素にあたるか否か(過失判断に考慮すべき事実か否か)という評価の問題があることにも注意が必要だ。具体的に修正要素にあたるか否かが争点となっていなくても,事実関係さえ証拠上に出ていれば,裁判官はそれを前提に最終的な過失割合を認定し得る。もっとも,判決では基本的過失割合修正要素の一つ一つに対する判断が個別具体的に記載されるわけではなく カードでポイント最大34倍 3/21(木)20:00~3/26(火)1:59迄 YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701 アドバン フレバ サマータイヤ 215/50R17 HotStuff クロススピード RS9 ハイパーエディション 軽量 ホイールセット 4本 17インチ 17 X 7 +50 5穴 100,事故態様に関する細かい事実認定をした上で,「以上の全事情を総合すると 【送料無料】 255/35R20 20インチ RAYS レイズ ホムラ 2X9 JET BLACK EDITIONII 8.5J 8.50-20 SAFFIRO サフィーロ SF5000(限定) サマータイヤ ホイール4本セット,

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,本件過失割合は◯:◯である」などと記載されることが多い。

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